摩托车点火器是汽车电路中的一个很重要的部分。在确保了落脚齿轮和启动器的状态良好，发动到一定程度时就需要点火器来启动发动机。为了满足高速公路行驶要求，摩托车的点火器需要快速、可靠地点燃燃料和控制发动机的运行状态。摩托车的点火器通过静态点火控制下常规供电来保证发动机的运转，能够稳定控制引擎，并始终执行最佳燃油经济性、低排放要求，有助于改善燃油经济性和车辆的驾驶稳定性。了解摩托车点火器的种类、原理和故障出现的原因，能够避免一些意外情况的发生。
摩托车点火器的主要工作原理是利用远离火花塞的高压电线来建立电弧，在火花塞的电极间引燃混合气。而摩托车上的点火器一般分为激发式和直接点火式两种，其中直接点火式需要依靠点火线圈产生高电压电流，而激发式则通过磁性元件来生成中间高压的信号，并将这些信号传递到点火器上。
然而，摩托车的点火器也可能会出现故障。常见的问题包括点火器损坏、配件损坏、火花塞磨损、高压线老化等等。
为了让你的摩托车更加安全、性能更稳定，建议定期检查你的摩托车点火器的状态。在寻找点火器零部件时，请确保使用正确的配件，否则可能会对您的摩托车造成重大损失。
摩托车点火器的作用和维护
摩托车点火器作为点火系统中极其重要的组成部分，具有点火能量强，工作稳定等优点。点火器的主要作用就是产生高压电流，将油气混合物点燃，驱动发动机正常工作。
工作原理
点火器有两个主要的部件：点火线圈和点火开关，它们合作工作以产生点火电流。点火线圈以低电压的电流为输入，通过内部变压器的作用，把低电压转换成高电压，然后把高电压通过点火线圈输出，点燃油液混合物。
点火开关，也称点火信号发生器，是负责产生点火信号的部件。在摩托车上，点火开关通常运用磁场感应技术，依据旋转的磁极产生信号，通过传感器产生电流，这个信号最终送到点火线圈上。
常见故障
摩托车点火器常见故障有：
1. 点火线圈损坏：这是最常见的故障之一，线圈损坏后将影响高压输出。如果没有火花，你可以用万用表测试电阻值，如果值在规定范围内，则线圈正常；如果超出范围，则需要更换。
2. 点火开关故障：点火开关也是容易出现故障的部件之一，这会影响点火信号的产生。可以通过检查线路和测试电压来确定是否需要更换点火开关。
3. 点火塞损坏：点火线圈产生高电压，以点火塞为导体，将电流引入汽缸中，如果点火塞出了问题，点火电流就无法到达汽缸，导致摩托车不能启动。
