因此，对风切变的研究极为重要。科学家通过数学模型和实验室模拟，提高了对风切变的认识，使得飞行员和航空工程师能够更好地预测和应对风切变带来的不利影响。 但是，风切变的产生仍然具有不确定性和随机性，特别是在对流性降水中，风切变具备多样性，以至于以目前技术手段难以完全消除风切变带来的安全隐患。 因此，除了加强科学研究，做好科普宣传之外，我们还需要将风切变与气象预测系统相结合，提高气象预测的准确性，从而减少飞行事故带来的损失。
风切变带上危险的飞行
风切变（Windshear）是一种空气动力学现象，指在一定时间内风速和/或风向的急剧变化。对飞机飞行造成的影响主要有两个方面。一方面，风切变使得飞机动力性能表现不佳，若在附近升降或者滑行的飞机在强风切变区域牢牢卡住，那么很容易导致飞机坠毁；另一方面，风切变造成的气动状况的变化对飞机的定位，导航以及高度测量都会产生显著影响，从而导致飞行导航失误，威胁航班安全。
1985年，美国达拉斯机场发生一场由于风切变引起的飞机大规模坠毁，311人折损，这一系列事故已经成为民用飞行安全历史上的一段重要记录，也被认为是实际应用风切变警示系统之前的高峰。准計平台将风切变天气情况分成以下等级：
- 无明显风切变
- 轻微风切变：0-2.5 m/s
- 中度风切变：2.5-10 m/s
- 强烈风切变：
风切变带来的危险
风切变是天气变化时出现的一种现象，这种现象会带来很多危险。风切变是怎么形成的呢？它是由于风的方向和风速在空间和时间上的变化引起的。这种变化在垂直方向上会形成风切变界面，飞机在经过这个界面时会受到剧烈的气流影响。如果没有及时处理，就会导致坠机事故。
为了应对风切变带来的危险，航空公司需要对飞行员进行相关的培训，并且配备先进的设备和技术来提高安全性。此外，为了减少飞行员在决策上的犹豫时间，需要建立完善的信息传递和分析系统，及时提供准确的气象信息和风切变态势图。
总之，风切变是一种天气现象，虽然不可避免，但是我们可以通过相关措施来降低它带来的危险，确保人员和财产的安全。
