近日，中国海南航空集团股份有限公司（以下简称“海航集团”）被法院正式裁定进入破产重整程序，对于这一消息，业内外一片哗然。作为海南省的国有大型航空企业之一，海航集团的破产重整对于中国航空业而言意义重大。
海航集团是中国第四大航空公司，但由于过去几年内频繁的债务问题，公司陷入严重资金链危机。据公开数据显示，截至2020年年底，海航集团的总负债高达1445亿元，且债务余额已达546亿元。这使得公司难以维持正常经营活动，资不抵债的情况下不得不申请破产重整。
那么破产重整究竟是什么呢？破产重整，是一种法律机制，旨在帮助企业在保护债权人利益的前提下，重整资产和负债，并通过对企业进行财务、经营等各方面的整合和优化，实现企业的重生。海航集团此次进入破产重整程序，将由法院指定管理人进行管理及重整，改头换面后的“新海航”将继续运营下去。同时，海航集团的各个储备的航空资产也将被“清产核资”，剥离不必要的资产负债，以实现更高效的运营。
从整个中国航空市场的角度来看，海航集团破产重整的消息听起来令人痛心，但这并不是航空市场的终点。相反，或许正是海航集团在过去资本扩张和高风险经营策略的错误决策中抽出来的一张教训，提醒着其他航企要更加谨慎地运营。
总的来说，海航集团进入破产重整程序，虽然有点痛，但是也有重生的机会。不过要实现这个机会，还需要加强管理和完善经营模式，摆脱过去债务问题，并通过科学发展战略，为中国的航空业做出更多更好的贡献。
